6月中旬以来的最高水平。分析师指出,亚洲抗疫政策的放松,帮助油价在最近几周出现大幅下跌之后连续三日上涨。纽约商品交易所8月交割的西德克萨斯中质原油(WTI)期货价格上涨2.19美元,涨幅为2%,收于每桶111.76美元,创6月16日以来的最高收盘价。
高盛首席大宗商品策略师杰夫·柯里表示,今年夏天布伦特原油期货价格最高将涨至每桶140美元。他认为,当前油气领域投资不足将继续推动油价攀升。此前在6月7日,高盛曾发布报告预测布伦特原油价格将触及每桶140美元。但自那之后,国际油价就连续两周下挫。
Euroilstock公布的数据显示,欧洲炼厂5月原油加工量为937万桶/日,较前一个月下滑约5%,但较上年同期增加逾6%。炼厂总产出环比下滑逾4%。中质馏分油产出较4月减少约4.5%,汽油产出亦下降4.5%。
联合石油数据库JODI称,沙特4月份原油产量增加到1044万桶/日;由于几个亚洲国家的消费疲软,4月份全球石油需求环比下降至疫情前水平以下(为2019年水平的97%)。
基本面上,天然橡胶生产国协会5 月报告预测,5 月全球天胶产量料增4.8%至99.1 万吨,较上月增加5.4%;消费量料增4%至118.9 万吨,较上月下降2.2%。因全球天胶供应量进一步改善,本月供应短缺降至19.8 万吨。
国家统计局最新数据显示,5 月中国橡胶轮胎外胎产量为7023.3 万条,同比下降10%。1-5 月橡胶轮胎外胎产量同比降9.3%至3.40873 亿条。下游方面全球乘用车销量数据同比也在下滑,消费端疲软长期来看橡胶上涨还是受限。
供应端:东南亚产区供应放量,我国云南产区产量增加,海南产量虽未全面开割、但开割率持续提升、产量递增,当地浓胶乳价格持续受压制,全球供应放量对原料胶价格支撑不利。
库存方面:当前进口量不大,国内库存小幅度去化。需求端:企业开工率增幅不大,据悉,上周全钢胎开工率周环比减少,而半钢胎周环比回升,轮胎成品库存高企,原料胶采购量并未有很大改善;下游汽车产销量环比提升:乘联会发布数据显示,6月13-19日,乘用车零售41.6万辆,同比增长39%,环比上周增长19%,较上月同期增长55%,销量提升消耗一定的轮胎库存;除轮胎之外,目前天胶制品企业整体开工一般。
随着泰国天气好转,原料价格高位大幅回落,而需求端恢复并不明显,天胶价格高位回落。基本面来看,供应端泰国、越南产区供应逐渐放量,国内海南胶水产量同样呈现增加态势。需求端在高成品高库存压力背景下,轮胎开工提升空间有限,对于天然橡胶原料的采购需求仍维持在刚需采购为主,青岛库存出库量环比5月份微幅提升,较难给予行情有效支撑。短期天胶缺乏利多支撑,低位震荡为主。
国际方面,截至6月16日当周,美国2021/22年度陆地棉净签约3674吨,较前一周大幅减少39%,破年内低点;装运84346吨,较前一周增11%。
巴西棉花生产商协会(Abrapa)6月24 日发布了对 2021/2022 年作物数据预估,由于天气对产区的影响不同,降雨过多或干旱,增长预测将低于最初的估计,预计 2021/2022 年度棉花产量为 260.9 万吨,最初预估产量为 280 万吨。尽管产量下调,但2021/2022 年皮棉产量较2020/21年度(236万吨)仍高出 10.8%。
下游棉纱方面,成本大跌下,纱线企业陆润好转,但需求面无利好消息维持弱势。近月来棉纱行情重心向下,纺企信心较弱,成品库存继续攀升,棉纱价格指数偏弱运行。全棉坯布市场维持弱势成交,市场订单基本没有改善,订单依旧小单、散单为主。淡季行情下政策对需求端提振有限,下游需求恢复缓慢。
近几周得州降雨增加,美国产棉区的干旱情况略有好转,但较往年仍严重,短期天气扰动依然存在。不过,当前2022/2023年度美棉的种植进度快于去年同期,新作长势也良好,下年度美棉增产预期依然乐观。
马来西亚棕榈油生产商协会(SPOMA)官员周一表示,在食用油价格骤跌后,马来西亚一些棕榈油加工企业暂停生产,这种情况在过去的35年里从未发生过。停工时间可能是一天,也可能是一周。
进入6月份后,印尼降低棕榈油出口税费,增加国内销售配套的棕榈油出口额度,同时还出台加速出口计划,以消化出口禁令期间积压的庞大库存。
近期主产国印尼持续加速出口许可证签发,相应政策的连续发布一方面增加全球棕榈油供应,另一方面持续压制市场心态。马来西亚方面,增产季中马来西亚6月产量有望增加,马棕出口或将不如5月可观,预计马棕6月库存累积增长,利空棕榈油价格。
国内方面,2021年3月份以来国内棕榈油持续降库,主要由于国内棕榈油进口利润长期倒挂,进口商买船积极性不高。进入2022年国内棕榈油库存进一步下降,近两周更是下降至30万吨以下水平,处于统计以来新低。目前,市场成交挤压至绝对刚需。
印尼棕榈油出口步伐加快,意味着马来西亚难以保持5月份的出口强劲步伐。不过马来西亚种植园劳动力缺口高达12万人,可能导致多达300万吨鲜果串无法及时收获而腐烂,影响到马来西亚棕榈油产量的增长。